V10 DH X01 / Carbon CC

Per riding off-road, cattura come la bici mantiene velocita quando spingi sui pedali su fondo meno tecnico. Il setup che pesa di piu qui e un setup piu pesante, coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo. Ecco perche, e piu su stabilita e utilita che su sentirsi 'fast'. Su strada o trail,...

Su pendenze ripide: 2.9/10. Tra le MTB comparabili, si piazza sotto la media. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. Il rapporto più agile è circa 37.3 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~3% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Prestazioni sospensione: 10/10. Inquadrata come “Pronta per terreno estremamente sconnesso”. È il livello “massima compostezza”: aderenza e controllo prima di tutto. Sospensione davanti e dietro: più stabilità quando le botte si ripetono. Per discese ripide e veloci, con urti grandi e frequenti. La corsa sospensione disponibile qui è circa 208 mm davanti. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Per discese ripide e molto sconnesse, dove il controllo sotto colpi duri è la priorità.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Si percepisce cosi perche le bars sono circa 14 mm piu basse della sella - quindi con drop molto contenuto, e l'allungo in avanti misura intorno a 625 mm (molto lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 23 gradi.

In Mountain, Sintesi della flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. Un altro aspetto da considerare è questo: Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Quindi la classifichiamo come Regolabile.

Il comfort arriva a 8.8/10 — nella pratica è morbida. In generale risulta confortevole. La postura è neutra (posture 6/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Rispetto ai comparabili, risulta sovrapprezzata. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 85% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 8% degli annunci). Per ancorare: prezzo €10.185 vs una stima ~€5.514 per una build simile. In breve: il prezzo sembra alto per quello che include.

Park-leaning: pensata per botte ripetute e discese dure. Ha circa 208 mm di travel (quanto assorbe le botte), utile per grossi impatti e discese più ripide. La config Full è coerente con questo tipo di terreno.