Primer G3

Off-road, si concentra su accelerazione e mantenimento della velocita su hardpack e sterrato. Il setup che pesa di piu qui e coperture di larghezza tipica da trail e una trasmissione piu economica con focus sul value. In pratica, prioritizza confidence e everyday riding sulla pace pura. Ecco perche due bici possono sembrare molto diverse alla stessa velocita con lo stesso rider.

Per i dislivelli: 8.6/10. Tra le MTB comparabili, si colloca quasi al top. Nei muri resta gestibile. Misurato: intorno a 16.9 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~77% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. In sintesi: Buona per salire regolare senza esagerare. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Per controllo sospensione vale 8/10 — “Pronta per impatti forti”. Mira a restare composta quando gli urti arrivano in sequenza, anche a velocità più alte. Davanti c’è assorbimento/comfort; dietro resta diretto ed efficiente. L’escursione descrive la corsa disponibile sulle asperità. Qui: circa 160 mm davanti. Più escursione di solito significa più margine quando gli urti aumentano. Per terreni più duri dove gli impatti ripetuti richiedono una traiettoria stabile.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Questa postura nasce soprattutto perche il cockpit si posiziona circa 26 mm sotto la sella (molto contenuto drop), e il cockpit ti allunga in avanti di circa 632 mm (molto lungo). Metti in conto circa 25 gradi di inclinazione.

La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Un altro aspetto da considerare è questo: Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Un altro aspetto da considerare è questo: Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Quindi si colloca in Moderatamente regolabile. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Il comfort è 6.6/10 — su strada si sente confortevole. In generale risulta rigida da gara. La postura è neutra (posture 6/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Questa bici è fatta per trail più tecnici e sconnessi, dove il controllo è tutto. Con circa 160 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta più composta sul tecnico. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida.