VITAE 20

Su singletrack scorrevole, gomme piu veloci e build piu leggeri si notano, e questo score lo riflette. E una vista da pedalata, non un rating di performance downhill. Finisce qui grazie a coperture di larghezza tipica da trail e ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum. In pratica, e piu adatta a riding rilassato che a split veloci.

Quando la strada sale: 7.0/10. Nel gruppo delle MTB comparabili, finisce sopra la media. Il rapporto più agile è abbastanza equilibrato. In numeri: ~18.2 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~36% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Alla fine: Una buona indicazione per la rapportatura agile. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Prestazioni sospensione: 7/10. Inquadrata come “Pronta per impatti forti”. Mira a restare composta quando gli urti arrivano in sequenza, anche a velocità più alte. Sospensione davanti e dietro: più stabilità quando le botte si ripetono. Sul mosso dà più controllo, soprattutto quando i colpi arrivano in serie. La corsa sospensione disponibile qui è circa 150 mm davanti. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Per terreni più duri dove gli impatti ripetuti richiedono una traiettoria stabile.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Si percepisce cosi perche hai circa 27 mm di drop verso il manubrio (molto contenuto), con circa 622 mm di allungo verso il manubrio (molto lungo). Metti in conto circa 25 gradi di inclinazione.

La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Un setup cavi più service-friendly rende le modifiche più facili. Un altro aspetto da considerare è questo: Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Nel complesso è Moderatamente regolabile.

Il comfort arriva a 8.2/10 — nella pratica è molto fluida. In generale risulta ferma. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Più stabile quando il terreno diventa ripido e roccioso. Con circa 150 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta più composta sul tecnico. La scelta ruote (29) è coerente con questo uso.