HOOK EXT C

Su asfalto, piccole differenze di drag e resistenza si sommano, e questo punteggio le cattura. Favorisce efficienza rispetto a stabilita da touring. Il setup che pesa di piu qui e coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag, una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Nel quotidiano, non e costruita per inseguire la...

Sui tratti in pendenza: 6.0/10. Rispetto alle bici da corsa simili, esce a metà gruppo. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. In numeri: ~19.3 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, il rapporto più agile è tra i più facili (~97%). pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Per un allestimento gravel, 4.7/10 in aerodinamica indica una via di mezzo ben riuscita. Detto facile: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Le specifiche possono cambiare per mercato e anno; il riepilogo segue i segnali più consistenti. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Questa postura nasce soprattutto perche il manubrio si trova circa 61 mm sotto la sella (moderato drop), e vieni allungato in avanti per circa 569 mm in totale (lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 32 gradi di inclinazione.

In Road, La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Un altro aspetto da considerare è questo: Il routing interno penalizza leggermente la rapidità dei cambi facili. Una misura standard di solito significa più opzioni aftermarket per affinare il fit. Risultato finale: Regolabile. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Il comfort è 5.9/10 — su strada si sente bilanciata. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 40 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~32°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Pronta per gravel, ma ancora efficiente sull’asfalto. La larghezza gomma è circa 40 mm, che aiuta controllo e grip sul gravel. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.