TENSION 2

Questo rating road e tarato sul paved: tempo sostenuto e accelerazioni piu facili. Tende cosi per via di un peso piuttosto nella media, coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Di conseguenza, e piu su stabilita e utilita che su sentirsi 'fast'. Su strada o trail, significa spesso che e piu semplice salire di velocita e restarci.

Sui tratti in pendenza: 9.2/10. Rispetto alle bici da corsa, esce quasi al top. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. Il rapporto più agile è circa 22.5 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~93% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Peso: ~8.9 kg. In breve: Puoi tenere una cadenza stabile anche quando si impenna. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Lato cyclocross, un valore di 5.3/10 lascia intendere un’impostazione polivalente con un po’ di attenzione all’aerodinamica. In parole semplici: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Gomme attorno a 32mm sono un buon compromesso, con un piccolo compromesso aero rispetto a gomme race più strette. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Si percepisce cosi perche l'altezza del manubrio risulta circa 97 mm sotto la sella (importante drop), con circa 549 mm di reach in avanti - quindi uno stretch lungo. Probabilmente ti troverai intorno a 39 gradi di inclinazione.

In Road, Cosa influenza la regolabilità su questa bici: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. I reggisella tondi standard in genere sono più facili da regolare e sostituire. Un altro aspetto da considerare è questo: Le regolazioni fini dell'inclinazione sono più semplici con sistemi tipo micro-adjust. Risultato finale: Molto regolabile.

Questo fa 4.6/10 in comfort; dal vivo risulta bilanciata. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 33 mm su ruote 700c, più volume aiuta a smorzare vibrazioni e piccoli urti — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~39°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Un setup sicuro per strade bianche e giri misti. La misura gomme è sconosciuta in questa voce, quindi la surface range si basa sui segnali più affidabili disponibili. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.