TENSION C

Per le road, e un proxy di quanto 'veloce' sembra il setup su pavimento normale. E tarata per speed, non per un feel super rilassato. Quello che lo spinge in questa direzione e un peso piuttosto nella media, coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Ecco perche, e un setup bilanciato, non una pura speed machine.

In salita: 9.4/10. Nel gruppo delle bici da corsa simili, finisce quasi al top. Nei muri resta gestibile. Il rapporto più agile è circa 22.5 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~93% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Peso: ~8.5 kg. In breve: Puoi tenere una cadenza stabile anche quando si impenna. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Lato cyclocross, un valore di 5.3/10 lascia intendere un’impostazione polivalente con un po’ di attenzione all’aerodinamica. In parole semplici: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Le specifiche possono cambiare per mercato e anno; il riepilogo segue i segnali più consistenti. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Il motivo principale e che il manubrio si trova circa 95 mm sotto la sella (importante drop), e vieni allungato in avanti per circa 547 mm in totale (lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 38 gradi di inclinazione.

In Road / Cyclocross, Cosa determina qui la flessibilità di fit: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Vale anche la pena notare che: Meno complessità nel routing rende cambi e regolazioni più pratici. Un diametro reggisella tondo e standard offre molte opzioni per fit e sostituzione. Quindi la classifichiamo come Regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort è 4.7/10 — su strada si sente abbastanza neutra. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 33 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~38°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Stabile e prevedibile quando il fondo diventa loose. Gomme intorno a 33 mm danno stabilità quando il fondo si fa più loose. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.