HOOK EXT TI

Questo speed score road e soprattutto su momentum su superfici lisce ed efficienza al top-end. In contrasto con build ottimizzati per speed, questo setup e modellato da coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort, una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Nel mondo reale, non e sluggish ne razor-fast: una via di...

Su pendenze ripide: 4.4/10. Rispetto alle bici da corsa simili, esce a metà gruppo. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. Valore: circa 23.8 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~86% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Alla fine: Una buona indicazione per la rapportatura agile. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Come bici gravel, con 4.7/10 sull’aero, cerca velocità utilizzabile senza estremizzare il pacchetto. Su strada, questo significa: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. Le specifiche possono cambiare per mercato e anno; il riepilogo segue i segnali più consistenti. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce. Piccole scelte su ruote, gomme e cockpit possono cambiare parecchio la sensazione aero su strada.

Comfort fit - una postura road rilassata che resta amichevole anche sulle uscite lunghe. Ottieni questa posizione perche c'e un drop moderato di circa 63 mm dalla sella al manubrio, piu circa 550 mm di stretch in avanti (lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 32 gradi. I setup Gravel evitano di solito un tuck estremo per mantenere stabilita. Gli spacers del front-end sono stimati intorno a 19 mm.

Cosa determina qui la flessibilità di fit: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. I reggisella tondi standard in genere sono più facili da regolare e sostituire. Per questo è classificata come Molto regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort arriva a 5.4/10 — nella pratica è moderatamente confortevole. In generale risulta bilanciata. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~32°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Fatta per giornate lunghe su terreno misto e sterrato più impegnativo. La misura gomme è sconosciuta in questa voce, quindi la surface range si basa sui segnali più affidabili disponibili. Anche se è taggata Gravel, la configurazione la spinge più verso Adventure.