Lux World Cup CFR Loana Lecomte

Off-road, si concentra su accelerazione e mantenimento della velocita su hardpack e sterrato. Quello che lo spinge in questa direzione e un setup leggero, coperture di larghezza tipica da trail e una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo. Di conseguenza, e piu performance-biased che comfort-first. Nell'uso reale, lo noti di piu nelle accelerazioni o nel tenere un tempo sostenuto.

In salita: 1.3/10. Rispetto alle MTB simili, esce verso il fondo. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Misurato: intorno a 72.0 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~1% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Sospensione: 5/10, classe “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Indica un assorbimento più evidente e una traiettoria più stabile quando il fondo si fa mosso. Sospensione davanti e dietro: più stabilità quando le botte si ripetono. La corsa sospensione disponibile qui è circa 110 mm davanti e 100 mm dietro. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Dovrebbe mantenere più controllo su fondi misti, specie con urti piccoli-medi ripetuti.

Sporty fit - piu tuck per efficienza, ma ancora gestibile per molti rider. Questo dipende soprattutto dal fatto che hai circa 96 mm di drop verso il manubrio (importante), con circa 619 mm di allungo verso il manubrio (molto lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 37 gradi.

Ecco la spiegazione semplice dietro la valutazione della flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Vale anche la pena notare che: Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. Un altro aspetto da considerare è questo: Il dropper migliora i cambi di posizione al volo. Risultato finale: Moderatamente regolabile.

Il comfort è 7.4/10 — su strada si sente scorrevole. In generale risulta confortevole. La postura è in avanti, aggressiva (posture 8/10, busto ~37°), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

È difficile vedere il valore a questo prezzo. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 143% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 13% degli annunci). Riferimento rapido: €9.975 di listino vs ~€4.106 per una build comparabile. In breve: prezzo premium più che scelta value.

Fatta per ritmo alto su singletrack più fluido. Con circa 100 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta efficiente su trail facili. Tutto considerato, l’etichetta è sensata per il montaggio.