Esprit 3.1

Per la velocita MTB, scelta gomme e resistenza al rotolamento contano molto, ed e integrato qui. E una vista da pedalata, non un rating di performance downhill. Il setup che pesa di piu qui e coperture MTB relativamente strette che scorrono veloci, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Quindi, e un setup bilanciato, non una pura speed...

Valutazione in salita: 7.0/10. Tra le MTB simili, si piazza sopra la media. Sulla maggior parte delle salite va bene con ritmo regolare. Il rapporto più agile è circa 18.2 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~36% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Sospensione: 5/10, classe “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Indica un assorbimento più evidente e una traiettoria più stabile quando il fondo si fa mosso. L’avantreno lavora di più; il retro rimane rigido e reattivo. Su radici e rocce dovrebbe restare più calma con impatti ripetuti. Dovrebbe mantenere più controllo su fondi misti, specie con urti piccoli-medi ripetuti.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Questa e una stima; il fit reale dipende anche da spacers e setup del rider.

Ecco la spiegazione semplice dietro la valutazione della flessibilità di fit: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Meno complessità nel routing rende cambi e regolazioni più pratici. Vale anche la pena notare che: Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Per questo rientra nella categoria Regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Questo fa 6.6/10 in comfort; dal vivo risulta confortevole. In generale risulta confortevole. La postura è neutra (posture 6/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Quando il momentum conta più del tecnico: è questa. Qui non ci sono dettagli sul travel, quindi l’etichetta segue categoria e gli altri segnali del setup. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida.