HEXAGON 2.0

Nel mondo MTB, e una misura di pedaling speed: quanto scorre quando ci lavori. Gran parte della storia viene da coperture MTB relativamente strette che scorrono veloci, ruote piu piccole che possono perdere momentum prima e una trasmissione piu economica con focus sul value. Di conseguenza, e abbastanza veloce per la maggior parte dei giri, ma non il 'fastest possible'. Su giri lunghi, tende a sentirsi piu lively...

Valutazione in salita: 9.2/10. Tra le MTB comparabili, si piazza quasi al top. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. In numeri: ~16.3 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~91% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. In breve: Puoi tenere una cadenza stabile anche quando si impenna. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Prestazioni sospensione: 4/10. Inquadrata come “Assorbimento di base”. Pensata per togliere le vibrazioni fini e ridurre le deviazioni su colpetti piccoli. La parte anteriore assorbe la maggior parte degli urti; il posteriore resta fermo. Si nota di più su fondo molto ondulato e vibrazioni ripetute. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 80 mm davanti. Valori più alti tendono a risultare più calmi quando il fondo peggiora. Più controllo su sconnesso leggero; gli impatti grandi possono ancora destabilizzare.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. La stima e utile, ma non completamente diretta a causa di valori mancanti.

Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Vale anche la pena notare che: Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. Un altro aspetto da considerare è questo: Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Per questo rientra nella categoria Regolabile.

Il comfort arriva a 6.2/10 — nella pratica è scorrevole. In generale risulta rigida da gara. La postura è neutra (posture 6/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Quando il momentum conta più del tecnico: è questa. Con circa 80 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta efficiente su trail facili. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida.