XC 879 W

Su singletrack scorrevole, gomme piu veloci e build piu leggeri si notano, e questo score lo riflette. Descrive efficienza di rotolamento, non jump o drop capability. Tende cosi per via di coperture MTB relativamente strette che scorrono veloci e una trasmissione piu economica con focus sul value. Di conseguenza, non e costruita per inseguire la velocita, ma per gestire riding vario.

Punteggio salita: 8.9/10. Tra le MTB comparabili, si piazza quasi al top. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. Il rapporto più agile è circa 16.7 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~86% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. In breve: Puoi tenere una cadenza stabile anche quando si impenna. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Per controllo sospensione vale 5/10 — “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Di solito resta più composta su urti piccoli-medi ripetuti. Davanti c’è assorbimento/comfort; dietro resta diretto ed efficiente. Sul mosso dà più controllo, soprattutto quando i colpi arrivano in serie. L’escursione descrive la corsa disponibile sulle asperità. Qui: circa 100 mm davanti. Più escursione di solito significa più margine quando gli urti aumentano. Più stabilità sul mosso, senza sembrare un assetto downhill a lunga corsa.

Comfort fit - tendente al comfort senza sembrare lenta. Questa postura nasce soprattutto perche c'e un drop molto contenuto di circa 19 mm dalla sella al manubrio, piu circa 577 mm di stretch in avanti (lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 24 gradi di inclinazione.

In Mountain / Crosscountry, Perché questa valutazione della flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Vale anche la pena notare che: Il routing interno è pulito visivamente, ma rende i cambi cockpit un po' più macchinosi. Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Per questo rientra nella categoria Regolabile.

Il comfort arriva a 6.4/10 — nella pratica è tranquilla sullo sconnesso. In generale risulta bilanciata. La postura è neutra (posture 5/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Fatta per ritmo alto su singletrack più fluido. Con circa 100 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta efficiente su trail facili. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida.