XC 899 W

Nel mondo MTB, e una misura di pedaling speed: quanto scorre quando ci lavori. E una misura di rolling speed, non di quanto si sente planted in discesa. I contributi principali sono coperture MTB relativamente strette che scorrono veloci e una trasmissione piu economica con focus sul value. Nel mondo reale, prioritizza confidence e everyday riding sulla pace pura.

Valutazione in salita: 8.6/10. Nel gruppo delle MTB, finisce quasi al top. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. Valore: circa 16.9 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~77% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. In sintesi: Buona per salire regolare senza esagerare. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Punteggio sospensione: 6/10. Categoria: “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Indica un assorbimento più evidente e una traiettoria più stabile quando il fondo si fa mosso. La parte anteriore assorbe la maggior parte degli urti; il posteriore resta fermo. Dovrebbe sentirsi più calma su urti ripetuti e fondi mossi. Più aderenza e stabilità rispetto agli assetti base, quando il fondo diventa spezzato. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 120 mm davanti.

Comfort fit - meno tuck e meno carico su collo e spalle. Ottieni questa posizione perche hai circa 6 mm di drop verso il manubrio (molto contenuto), con circa 570 mm di allungo verso il manubrio (lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 22 gradi. L'altezza degli spacers e di circa 19 mm.

Sintesi della flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Un altro aspetto da considerare è questo: Poiché i cavi passano all'interno, le regolazioni possono richiedere più lavoro. Risultato finale: Regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort è 6.6/10 — su strada si sente tranquilla sullo sconnesso. In generale risulta ferma. La postura è più eretta (posture 4/10), e questo toglie un po’ di carico da mani e schiena, spesso più rilassante.

Fatta per ritmo alto su singletrack più fluido. Ha circa 120 mm di travel (quanto assorbe le botte), adatto a trail più scorrevoli. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida.