Rootdown [VI] G2

Su singletrack scorrevole, gomme piu veloci e build piu leggeri si notano, e questo score lo riflette. I driver chiave includono coperture di larghezza tipica da trail e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Nel mondo reale, e piu adatta a riding rilassato che a split veloci. Nell'uso reale, lo noti di piu nelle accelerazioni o nel tenere un tempo sostenuto.

In salita: 8.6/10. Tra le MTB comparabili, si colloca quasi al top. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. Valore: circa 16.9 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~77% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. In sintesi: Buona per salire regolare senza esagerare. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Prestazioni sospensione: 8/10. Inquadrata come “Pronta per impatti forti”. Mira a restare composta quando gli urti arrivano in sequenza, anche a velocità più alte. Davanti c’è assorbimento/comfort; dietro resta diretto ed efficiente. L’escursione descrive la corsa disponibile sulle asperità. Qui: circa 160 mm davanti. Più escursione di solito significa più margine quando gli urti aumentano. Per terreni più duri dove gli impatti ripetuti richiedono una traiettoria stabile.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Si percepisce cosi perche il manubrio si trova circa 26 mm sotto la sella (molto contenuto drop), e vieni allungato in avanti per circa 632 mm in totale (molto lungo). Metti in conto circa 25 gradi di inclinazione.

La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Meno complessità nel routing rende cambi e regolazioni più pratici. Un altro aspetto da considerare è questo: I dettagli del reggisella elencati non mostrano restrizioni chiare né particolari vantaggi. Nel complesso rientra in Regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort arriva a 6.6/10 — nella pratica è scorrevole. In generale risulta rigida da gara. La postura è neutra (posture 6/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Più stabile quando il terreno diventa ripido e roccioso. Con circa 160 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta più composta sul tecnico. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida.