ALLROAD C Ekar

Su asfalto, piccole differenze di drag e resistenza si sommano, e questo punteggio le cattura. In contrasto con build ottimizzati per speed, questo setup e modellato da coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Di conseguenza, non e sluggish ne razor-fast: una via di mezzo versatile. In gruppo, cambia quanto costa restare a ruota alle...

Quando la strada sale: 4.8/10. Tra le bici da corsa, si piazza a metà gruppo. Nei muri resta gestibile. In numeri: ~21.9 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~94% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Per un allestimento general road, 5.8/10 in aerodinamica indica che la bici è fatta per tenere velocità con buona efficienza. In parole semplici: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Nell’uso reale premia il ritmo sostenuto: più vai forte, più l’aero aiuta.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Il motivo principale e che le bars sono circa 90 mm piu basse della sella - quindi con drop importante, e l'allungo in avanti misura intorno a 543 mm (lungo). Metti in conto circa 38 gradi di inclinazione.

In Road, Sintesi della flessibilità di fit: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Un altro aspetto da considerare è questo: Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Quindi la classifichiamo come Regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort arriva a 5.1/10 — nella pratica è bilanciata. In generale risulta bilanciata. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~38°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Una road bike che resta comoda quando l’asfalto peggiora. Qui non ci sono dettagli sulla misura gomme, quindi l’etichetta segue i segnali più chiari di setup e categoria. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.