Timemachine 01 ROAD ONE

Quando la strada e liscia, velocita = resistenza + peso, ed e questo che evidenzia il punteggio. Finisce qui grazie a un setup leggero, coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo. In pratica, premia gli hard efforts con una velocita di crociera piu alta. In pratica, influenza quanto in fretta arrivi alla velocita di crociera e...

Punteggio salita: 5.7/10. Tra le bici da corsa comparabili, si colloca a metà gruppo. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Il rapporto più agile è circa 32.4 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~18% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Peso: ~7.6 kg. Alla fine: Una buona indicazione per la rapportatura agile. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Lato triathlon, un valore di 10.0/10 lascia intendere una progettazione molto orientata a ritmo alto e vento aperto. Su strada, questo significa: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Un cockpit ordinato e la cableria ben gestita aiutano un po’ quando la velocità sale. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Più vai forte, più questo focus aero si vede in come mantiene la velocità.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Si percepisce cosi perche hai circa 102 mm di drop verso il manubrio (importante), con circa 577 mm di allungo verso il manubrio (lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 39 gradi. L'intento TT/tri spesso significa un tuck piu estremo con il setup corretto.

In Road, La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: L'anteriore è costruito come sistema unico, e questo riduce i cambi facili dei componenti di fit. Un setup cavi più service-friendly rende le modifiche più facili. Un altro aspetto da considerare è questo: Questo design del reggisella è più specifico di un reggisella tondo standard, e quindi riduce la flessibilità. Per questo è classificata come Regolazione limitata.

Questo fa 2.4/10 in comfort; dal vivo risulta dura sullo sconnesso. In generale risulta rigida da gara. La postura è impostazione race (posture 7/10, busto ~39°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Per la spec, è chiaramente in territorio premium. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 54% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 18% degli annunci). Riferimento rapido: €12.799 di listino vs ~€8.293 per una build comparabile. In breve: prezzo premium più che scelta value.

Questo setup punta su efficienza e scorrevolezza su strada. La misura gomme è sconosciuta in questa voce, quindi la surface range si basa sui segnali più affidabili disponibili. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.