Metropolis 3

Questo score off-road pende verso scorrimento efficiente, non verso stabilita in discesa. Gran parte della storia viene da coperture MTB relativamente strette che scorrono veloci. Quando alzi il ritmo, e abbastanza veloce per la maggior parte dei giri, ma non il 'fastest possible'. Quando spingi sui pedali, alcune bici scattano, altre ci mettono di piu a costruire velocita.

Valutazione in salita: 9.9/10. Rispetto alle MTB, esce quasi al top. Nei muri resta gestibile. Il rapporto più agile è circa 13.2 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, sei nella fascia più facile per il rapporto agile (~98%). Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. In sintesi: Buona per salire regolare senza esagerare. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Sospensione: 5/10, classe “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Indica un assorbimento più evidente e una traiettoria più stabile quando il fondo si fa mosso. La parte anteriore assorbe la maggior parte degli urti; il posteriore resta fermo. Dovrebbe sentirsi più calma su urti ripetuti e fondi mossi. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 100 mm davanti. Valori più alti tendono a risultare più calmi quando il fondo peggiora. Dovrebbe mantenere più controllo su fondi misti, specie con urti piccoli-medi ripetuti.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Ottieni questa posizione perche il manubrio si trova circa 97 mm sotto la sella (importante drop), e vieni allungato in avanti per circa 574 mm in totale (lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 38 gradi di inclinazione.

Ecco la spiegazione semplice dietro la valutazione della flessibilità di fit: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Vale anche la pena notare che: I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Per questo rientra nella categoria Regolabile.

Il comfort è 5.9/10 — su strada si sente bilanciata. In generale risulta bilanciata. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~38°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Park-leaning: pensata per botte ripetute e discese dure. Ha circa 100 mm di travel (quanto assorbe le botte), utile per grossi impatti e discese più ripide. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida.