Movement 1

In termini MTB, e soprattutto momentum su pianura e salita, non capacita su salti o drop. Le influenze piu forti sono coperture MTB relativamente strette che scorrono veloci e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Quando alzi il ritmo, non e sluggish ne razor-fast: una via di mezzo versatile. Con fondo liscio, il setup puo rendere la velocita piu facile... o piu costosa.

Valutazione in salita: 9.8/10. Nel gruppo delle MTB comparabili, finisce quasi al top. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. Il rapporto più agile è circa 14.8 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, sei nella fascia più facile per il rapporto agile (~97%). pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. In breve: Puoi tenere una cadenza stabile anche quando si impenna. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Sospensione: 5/10, classe “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Indica un assorbimento più evidente e una traiettoria più stabile quando il fondo si fa mosso. Sospensione davanti e dietro: più stabilità quando le botte si ripetono. Dovrebbe sentirsi più calma su urti ripetuti e fondi mossi. La corsa sospensione disponibile qui è circa 100 mm davanti. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Dovrebbe mantenere più controllo su fondi misti, specie con urti piccoli-medi ripetuti.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Questa postura nasce soprattutto perche l'altezza del manubrio risulta circa 97 mm sotto la sella (importante drop), con circa 574 mm di reach in avanti - quindi uno stretch lungo. L'angolo del torso stimato e di circa 38 gradi.

La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Un altro aspetto da considerare è questo: Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Quindi la classifichiamo come Regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort arriva a 5.9/10 — nella pratica è abbastanza neutra. In generale risulta bilanciata. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~38°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Quando ti aspetti atterraggi duri: ci sta. Ha circa 100 mm di travel (quanto assorbe le botte), utile per grossi impatti e discese più ripide. La config Full è coerente con questo tipo di terreno.