E-117 Tri Disc SRAM Force eTap AXS

Per le road, e un proxy di quanto 'veloce' sembra il setup su pavimento normale. In contrasto con build ottimizzati per speed, questo setup e modellato da coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Quando alzi il ritmo, si colloca verso l'estremo piu rapido tra comparabili. Su strada o trail, significa spesso che e piu...

Valutazione in salita: 1.3/10. Nel gruppo delle bici da corsa simili, finisce verso il fondo. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. Il rapporto più agile è circa 34.7 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~6% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Lato triathlon, un valore di 9.3/10 lascia intendere una progettazione molto orientata a ritmo alto e vento aperto. Detto facile: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Le ruote sono sul lato più basso, circa 30mm, quindi contano più forme del telaio e posizione che la profondità del cerchio. Qui le ruote puntano più su stabilità e versatilità che su aero puro. Gomme attorno a 25mm sono tipiche di un setup road veloce e tengono la resistenza più bassa. Più vai forte, più questo focus aero si vede in come mantiene la velocità.

Sporty fit - una posizione orientata alla performance che invita alla velocita. L'intento TT/tri spesso significa un tuck piu estremo con il setup corretto. Questa e una stima; il fit reale dipende anche da spacers e setup del rider.

Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Un altro aspetto da considerare è questo: Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. Quindi la classifichiamo come Regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort arriva a 2.0/10 — nella pratica è dura sullo sconnesso. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, gomme strette richiedono spesso più pressione, quindi passa più buzz — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 8/10), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Rispetto ai comparabili, risulta sovrapprezzata. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 47% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 22% degli annunci). Per ancorare: prezzo €6.050 vs una stima ~€4.129 per una build simile. Ci sono dettagli non chiaramente pubblicati — stima best-effort, non un giudizio preciso. In breve: il prezzo sembra alto per quello che include.

Questa bici è fatta per asfalto liscio e velocità su strada. La larghezza gomma è circa 25 mm, tipica dei setup road veloci. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.